自动变速箱结构复杂，制造精度高，当出现故障和工作不正常时，盲目拆卸、分解往往找不出产生故障的真正原因，甚至造成自动变速箱不应有的损坏。对于有故障的自动变速箱，应先进行基本检查和性能测试，以缩小故障查找范围和确认故障部位，为进一步的分解修理提供依据。
自动变速箱的基本检查与维护项目包括自动变速箱油质及油面高度的检查、自动变速箱油的更换，节气门拉索的检查与调整、发动机息速的检查、变速杆位置的检查与调整、档位开关的检查、超速档开关及其他控制开关的检查等。

 自动变速箱油液面高度的检查

变速箱油液面过高会导致主油压过高，从而出现换档冲击振动、换档提前等故障。AT过高还会导致空气进人变速箱油。如果变速箱油液面过低则又会导致主油压过低，从而出现接地后、离合器和制动器打滑等故障。
变速箱油液面高度检查的具体方法与步骤如下:

①  将车辆停放在水平地面上，并拉紧驻车制动。

②   让发动机息速运转1分钟以上。
      ③踩住制动踏板，将变速杆拨至各档位上并在每个档位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换档执行元件中都充满液压油。最后将变速杆拨至P位或N位(按照厂家规定)。
     ④变速箱油液面应位于油尺两刻度之间。低温时油液的黏度大，运转时有较多的油液附着在行星轮等零件上，因而油面高度较低。高温时油液黏度小，容易流回油底壳，因而油面较高。因此，自动变速箱处于冷态(即冷车刚刚起动，油液的温度较低，为室温或低于 25摄氏度时 )，油液油面高度应在油尺刻线的下限 (COOL)附近。如果自动变速箱处于热态(如低速行驶5min以上，油液温度已达70到80摄氏度),油面高度应在油尺刻线的上限 (HOT)附近，如图所示。若液面过低，则应继续向加油管内加入自动变速箱油，直至液面高度符合规定为止。液面低的原因可能是漏油，这时应检查自动变速箱箱体、油底壳与冷却器管路是否有泄漏，对泄漏部位进行密封。